乘联会-2014年十月乘用车市场现状及未来展望种植
乘联会:2014年十月乘用车市场现状及未来展望
10月乘用车市场回顾
10月初有长假,因此这个月的乘用车市场销量一向是先低后高的特征,这个逐步升高的市场势头将与11月初的市场相衔接。10月的乘用车市场销量预测 比较简单, 10月工作日的平均批发销量会比9月份高,由于10月份工作日比9月份少,总销量也会比9月份略少,这就是所谓 银十 的理论根据。由于目前我国的国民经 济在谷底有回升迹象,因此10月份的同比增长率10%比9月份的增速稍高是正常的,这说明了我国车市运行是基本正常的。10月走势超出我们月初的预期近3 万台,这主要是自主品牌和日系的较强表现的推动。
金九银十的逆转。进入第四季度的企业年度目标完成可行性基本明朗,部分年目标进度较好的领军厂家在10月销量普遍稳健收缩;而部分前期年度目标进度 稍慢的厂家在主动调整年度目标后,10月又开始向新的目标努力;11月企业平均油耗管理新政即将实施,近期的SUV车型扎堆推出和豪车国产化浪潮,也拉动 销量增量。10月自主品牌和日系环比9月增量较大,由此推动金九银十逆转的走势,也使自主品牌份额连续两个月同比回升1个点左右。自主品牌自强的表现获得 国内市场认可,虽然10月的乘用车出口仍在下滑,但自主品牌靠国内零售的增长,提升了国内市场份额2个点,弥补了出口的丢量损失。
11月份市场预估
11月是小月,有10个双休日,没有法定的节假日,工作日共20天,同比工作日少1天,环比工作日多1天。每年11月都是商务购车的最高峰,计划内 的购车大家都争取尽早完成年度任务;计划外的购车一般是今年效益较好的中小企业临时增购,担心到12月份买车的客户更多,也争取早日实现购买。11月份还 是私人购车高峰的起步期,虽然年终奖还没有发,但是年轻富裕的中产阶层,这时会对自己近一年的辛苦自我奖励,加之年末车价是逐步回升的态势,早买更便 宜,11月买车经常被认为是最实惠的决策,。中国乘用车市场私人购车比例已经占到90%以上,因此11月份的车市无法与12月和明年1月份的车市相提并 论,但还是本年度销量较高的月份。
10月份产量表
10月份国内销量表
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标签:乘联会
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