顺路快递体验-优势不多漏洞不少 沪邮政表示保持关注

东方网3月27日消息：据《新闻晨报》报道，快递员月入万元的“传说”，曾让很多白领羡慕嫉妒恨，如今，一款APP软件让人感觉:所有人都有机会成为兼职快递员，上下班的同时顺路帮人把快递送了，且能赚到一笔小小的佣金。

最近，这种新颖的快递模式“顺手快递”在全国各大城市流行开，目前上海已有不少市民尝鲜。晨报记者日前体验了一次兼职快递，发现这门生意“僧多粥少”，如何保证包裹安全，这是不少市民担心的问题。

称“同城1小时内到达”，代购受欢迎

跑腿费15元到35元，快递费公司快递员二八分账

这种叫作“人人快递”的APP软件宣称推出新型快递模式:没有专职的快递员，没有堆包裹的仓库，没有成套的物流运输体系。而是通过手机软件，让所有人都有机会成为兼职快递员。

记者随即下载了该APP，开启画面显示“同城1小时内到达”，从目前传统快递业的发展来看，能实现一小时送达的公司几乎没有。

“人人快递”业务主要分两块:发快递和送快递。其中，发快递分为“预约件，定时取”和“立即寄，闪电达”两种，收件种类以小物件为主。这个APP还有代购的功能，帮人挂号、买快餐、咖啡、汽车票、电影票等，愿意支付的费用可自选，从15元到35元不等。

记者发现，快递费由后台计算产生，主要与路程远近和货物重量有关。无论货物声明价值是10元还是1000元，快递费用都不变。按规则，快递费的分配方式是:80%归兼职快递员，20%归平台。

记者随机抽取了5位网友，询问是否会选择“顺路快递”，仅有一人表示放心选择，其余的人均表示只有鲜花、蛋糕等小物件才放心，票据、文件会选择正规快递公司。不过对于代购功能却表达出一致的认可，“排队买车票，我多出35元也愿意。”

寄件很贵:从莘庄到陆家嘴(600663,股吧)39元

接单很快，取件等了50分钟，3小时43分钟送达

“人人快递”是否真的能同城1小时送达？费用如何？是否够专业国标六角头螺母？带着这些疑问，记者拿了一本漫画书和一瓶250mL的橄榄油作为快递品，打算从莘庄发往陆家嘴，在手机上填写了货物名称、重量和声明价值后，在前天13点15分下单了。

一分钟不到，记者听到“叮”的一声，原来这一单已经被“自由快递员”抢走了。紧接着记者接到了这名快递员的电话。“你在莘庄哪里？我现在还在桂林西路这边。你大概再等一小时，我这就过来。”听语气，这名快递员还挺忙的。过了50分钟左右，他如约而至。

记者了解到，这名“自由快递人”姓黄，今年38岁，此前没有快递从业经验，一个多月前听说“人人快递”，便开始送快递，现在几乎是“准专职”快递员。“一个多月赚了3000多元，每天能赚一两百吧。”跟普通快递员不同的是，黄先生只拿着一个环保袋。他接过书和橄榄油，放在桌上拍了张照，就放进袋子里了。记者:“这样就好了？软件上不是说要扫描条形码的吗DIN标准柔性？”

黄:“拍照就可以了，不用扫。”

记者又接着问:“我这里面有瓶橄榄油，玻璃瓶的。你要不要包起来？”

黄:“不要紧，不会撞坏的。”

记者追问:“有发票或收据吗？”

黄:“只有月结的客户才能拿发票，散户是没有的。”

记者:“你是直接坐地铁去浦东吗？应该一小时就能到吧？”

黄:“我等会儿还要去徐汇收一单快递，现在去坐公交。”

几乎同时，记者的APP显示“正在派发途中”的提醒。

16点58分，记者收到提醒“该货物已经被签收”。据收件人介绍，收货不需要签字，也不需拍照。

一本书、一瓶油，从莘庄到陆家嘴，花了3小时43分钟，并没有宣传中所谓的“1小时送达”，快递费用为39元。记者咨询了某快递公司，上海同城件只需要6元，不过时间略久，上午10点之后下单就得第二天送达。

从业门槛:只需身份验证和智能手机

“僧多粥少”，5公里内20位“自由快递人”

要想成为“自由快递人”需要哪些资质？记者了解到，首先需要年满十八周岁，并提供本人真实有效身份信息，另外提供可用手机号码和网银，以及自带GPS功能的智能手机。申请自由快递人有两种方式，信用卡绑定和现场提交资料授信。未绑定信用卡的用户则需要提交申请资料后，再到所在地区管理公司进行现场登记和审核。但这类“自由快递人”只能接货物价值500元以下的小单。

记者搜索发现，这门生意“僧多粥少”，记者附近5公里内的“自由快递人”多达20人，但附近的快件、代购数量却为零，记者几小时内多次刷屏，只发现两笔生意，均是代购咖啡，需要自己垫付30多元的咖啡钱，送达后会多付15元的“跑腿费”。记者才犹豫了一会儿，很快就显示这笔生意被其他人抢走了。

黄先生告诉记者，其中部分人和他一样都是准专职的“自由快递人”，“上海熟悉这一块业务的人还不多，所以生意不多；但是自由快递人多，所以竞争不小。”

［各方观点］

业内:无雇佣关系出了事很烦

根据《中华人民共和国邮政法》和《快递业务经营许可管理办法》，经营快递业务，应当依法取得邮政管理部门颁发的《快递业务经营许可证》，并接受邮政管理部门及其他有关部门的监督管理；未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。另外，经营快递业务需要有符合《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的快递业务员。

“虽然"人人快递"说自己是个平台，但是涉及到了快递的具体操作，还从中收费，这项业务必须有许可证才行。”沪上一位资深快递行业人士告诉记者，快递行业有着一套较为完善的收发货环节，比如对违禁物品、货物包装等方面的规定，这些如果由非专业人士来操作会出现纰漏。“快递员和人人快递之间没有雇佣关系，人员受伤、货物损失等都是一系列问题。看上去是顺路行个方便，出了事就挺烦的。”

律师:未经许可从事快递属违法

上海兆辰汇亚律师事务所律师胡海容表示，从定性角度来说，“人人快递”更趋向于一个中介机构，它收取的20%快递费相当于居间费用，现行的法律法规对于此类中介机构如何监管，并没有明确规定，“这就相当于打了法律的擦边球。一旦发生纠纷，行政机关执法可能会缺少法律依据。”

根据现行法律，未取得许可的单位和个人不得经营快递业务，注册的“自由快递人”并没有得到相关许可，从事快递行业属于违法行为，而“人人快递”作为平台或者中介，仍然向用户推荐未获许可的快递人员，“如果快递过程中出现问题，"人人快递"可能会被寄件人要求民事赔偿。”胡海容建议相关部门尽快完善相关法律方面漏洞，对此类快递的平台或中介的责任及监管，作出明确的规定。

上海市邮政管理局相关负责人昨天表示，对此事将保持关注，依法规范快递市场的经营发展。

［创办者说］

生意怎么样？情人节等节日业务最多

“此前从事物流行业咨询工作，对供应链这一块颇有研究。”“人人快递”创办者谢勤在接受晨报记者采访时表示，“人人快递”的诞生源于一次偶然的遭遇，有一年他在成都的一位朋友过生日，他正好手头在忙，想送一份礼物，但苦于找不到人，找快递又担心送达时间过长，很想找一个顺路的人帮忙捎上。

“我觉得同城之间的顺路快递是很有市场的，谁都有急事，能顺手解人燃眉之急，又赚点外快挺好的。”谢勤从去年3月开始创办“人人快递”，目前全国已有100多家分公司，吸引了500多万注册会员和100多万名“自由快递人”。

该公司在上海设有分公司，“全国日均3万－4万单快递业务，情人节等节假日更多，货物也多为鲜花、iPad等礼物为主ISO标准电压表资料。”

时间怎么保障？

争取内环2小时送达

针对同城运送超过1小时、费用较贵的情况，谢勤解释说，具体的送货时间和费用需要视当地情况而定，“我们争取在上海内环范围内，2小时到达，超过预计时间，会减免快递费用。”另外，记者了解到，快递费其中80%归“自由快递人”所用，剩下的两成将用于公司的信息服务费、税收、银行手续等。

安全怎么保障？

会冻结信用卡等值金额

关于自由快递人的审核问题，谢勤表示:“我们保证实名制手机、银行卡和身份证三证合一，确保快递员的身份没问题；其次，我们的授信制度保证了货物安全，快递人在取件时，我们会冻结其信用卡上等值的金额，直至客户签收后才会解冻；另外，我们会对每个自由快递人做一个简单的培训，以确保运输过程中的专业性。”今后还会完善发件、取件和收件等环节的拍照，以确保安全。

是否有资质？

正向上海邮政申请许可证

目前四川省邮政管理局为“人人快递”的实体店发放了同城快递的牌照，但线上业务并未获得许可证。而就在这两天，湖北省邮政管理局叫停了该公司在武汉的业务，称其形成了具体的快递经营行为，却未获得行政许可。

对此，谢勤回应称，“人人快递”并非是一个快递公司，而是一个自由互助的众包平台，即便如此，为了避免不必要的争论，还是成立了人人物流有限公司，专门负责人人快递的运营，人人物流公司正向各地的邮政管理部门申请同城快递的许可证，“目前上海分公司已经成立，已经提交了许可证的申请材料。”

点评:通过一个APP，抛弃冗杂的运输过程，并提供社交体验，人人快递的做法确实很有创意。但摒弃了安检，没有专业的职业培训，难以监管的送货过程……

正因如此，邮政管理部门也觉得“新事物”烫手，不敢也不能为其发放经营许可证。

安全问题已成为了悬在“人人快递”头顶的达摩克利斯之剑。