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发布时间:2023-12-08 09:53:15 阅读: 来源:木托盘厂家

康宁玻璃王剑波:大猩猩玻璃加速车载应用 3D造型引领未来

“为什么取名叫‘大猩猩’玻璃?”也许人们对康宁玻璃不甚熟悉,但相信许多人对那块应用在iphone等各类智能上的“大猩猩玻璃”更为了解,它以耐摔、耐刮等特性闻名。大猩猩玻璃亦即是康宁玻璃墙胶,在玻璃材料科学领域已经拥有了160多年的技术发展历史,大猩猩玻璃产品也被应用到了40多个主流品牌的50多亿台设备当中。

随着汽车智能化进程的加速,车载屏幕的显示和触控变得越来越重要,康宁也逐渐加快了将其特殊玻璃、光学领域的技术在汽车上获得更多应用的步伐。

满足严苛的工艺要求 智能的体验在车内实现

大猩猩玻璃自2007年推向消费市场以来,至今已10年有余,其曾作为福特GT跑车的挡风玻璃,也曾获得过宝马供应商创新奖的荣誉。

将玻璃应用在汽车领域,就需要达到车规级的严苛要求,例如安全性、耐热性以及抗紫外线稳定性等等。

康宁汽车玻璃事业部亚洲区商务总监王剑波称,大猩猩玻璃具备四个方面的优势,一是能实现智能设备与汽车的无缝对接;二是防眩光处理,保证用户体验;三是经过模拟头部碰撞测试,保证安全性;四是玻璃的曲面特性。此外,与使用常规的钠钙玻璃相比,使用大猩猩玻璃可使重量减少三分之一。

在安全性能测试方面,王剑波称康宁采用的方法是汽车行业的标准试验方式,用6.8公斤重的铝球以24km/h的速度撞击玻璃盖板覆盖的屏幕组件,要求玻璃不碎。王剑波表示,“因为一旦破碎,碎屑是会伤人的,这是非常困难的事情,我们为此也做了很多的研究。”

目前,大猩猩玻璃在技术上也已经更迭到了第五代产品,王剑波表示,康宁的产品思路就是想把项目做成研发导向型,融合更多的创新,从技术上占据一个比较好的优势地位。

3D曲面是趋势 “冷弯”技术降成本提升良品率

人们对汽车内饰的追求从未止步,车内屏幕越来越多,同时对美感的追求也越来越苛刻。

王剑波分析全球车内玻璃应用时提到,目前全球单车屏幕面积大概是在0.2平方英尺的水平,而到2024年将达到0.32平方英尺。

车内屏幕越来越大,但大范围的平面在汽车设计师眼里是不被允许的。汽车行业也正轮椅在慢慢地去追求玻璃的温柔曲线。

王剑波表示,2024年以后车内玻璃3D曲面造型将是特别大的趋势,并将引领这个行业的发展。虽然3D曲面造型是玻璃在汽车领域应用的一大创新,但目前全行业内尚无绝对完美的解决方案。

当前,较为主流的是3D冷弯成型和3D热弯成型两种制造工艺。但由于热弯成型过程中,热传导会使玻璃产生微小波纹,引起光学变形。此外,不仅都可以做到载荷控制、应变控制、位移控制所谓的3闭环控制模具昂贵,每一道加工工序都将带来技术挑战和成本提升。

基于此,康宁选择了冷弯工艺,“大猩猩玻璃因为它很有韧性,可以通过机械力‘推’出这样一个曲线来。而防眩光等涂抹工艺早已经在平面上就完成了。”

据王剑波介绍,冷弯工艺具有独特的优势,成本就是按照平面来的,最后组装形成平面,成本非常低。最多能够将成本降低15—30%,并且提高了良品率。

面对未来的挑战,康宁也在抬头显示、变色车窗、透明显示等8个技术2016年2月上期所指定交割仓库铜库存达27.69万吨领域提前做了探索。

王剑波也提到了“一体黑”的概念,在进成型产品的尺寸稳定性较差入车内前,只是一块全黑的玻璃,而进入车内后,玻璃打开成实验试剂为一幅高清的屏幕。此外,当屏幕变大之后,还需要解决“偏色”问题,使各个角度看过去都呈现同样的颜色。而这些都是未来的技术趋势。

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